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Le premier vol du DC-6 a lieu le 15 février 1946. Il succède au DC-4, fabriqué principalement pour l’armée américaine. Il s’agit d’un quadrimoteur à aile basse, de construction entièrement métallique. Sa capacité varie entre 52 et 68 passagers.
Le modèle est en métal et plastique injectés, les pièces sont peintes à la main et l'ensemble est emballé dans un cylindre transparent. Écrites en plein âge d’or de l’aviation, les Aventures de Tintin sont imprégnées du dynamisme de l’industrie aéronautique. Simples et discrets dans les premières aventures, les avions se complexifient et se multiplient dans les aventures suivantes. Hergé, passionné d’aviation, leur témoigne toujours plus d’attention et leur offre une place centrale dans ses récits. Servant aussi bien les scènes d’aventures (L’Étoile mystérieuse), que les courses-poursuites (Les Cigares du Pharaon), l’avion devient même le centre d’attention principal du lecteur dans Vol 714 pour Sydney avec l’apparition du mythique jet privé de Laszlo Carreidas.
Dans son obsession du détail, Hergé nous montre le support auxiliaire arrière qui aide à maintenir l’avion en position horizontale sur le tarmac.
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Le premier vol du DC-6 a lieu le 15 février 1946. Il succède au DC-4, fabriqué principalement pour l’armée américaine. Il s’agit d’un quadrimoteur à aile basse, de construction entièrement métallique. Sa capacité varie entre 52 et 68 passagers.